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“华国最大120吨级液体火箭发动机试车300秒!”
拖拉机厂接住了诋毁,并反手甩出一个大新闻。
此时虽然同为120吨级的yf100已经交付两年,但此时还没有像后世一样改进将推力从120吨提升到125吨。
最新制造的k120试车的最大推力数据是123.5吨,确实小超yf100一点点。
就靠这一点点,说它是现在的华国最强还真没错。
华国航天局现役的其他几款发动机最大推力都只有70吨级,直到6年后的yf130,那个500吨推力的大家伙样机造出来,才是真正达到航天强国的大推力发动机。
说来也是因为dx-1的结构设计就很简洁,所以干脆给一级就塞了一台大推力发动机,而不是通常两到四台小推力发动机。
而且也有一定取巧,120吨级发动机本身并不算很大,露西亚和阿美都有几百吨级的怪物,和他们相比这只能算中等偏下。
但华国最大的消息一放出,还是瞬间吸引了所有人的注意。
由于放出了发动机试车的完整影像,原本跟着质疑新远一号的声音顿时就消失了。
十几个穿着新远拖拉机厂工作服的人站在镜头前,一同观看火箭发动机试车-的视频狠狠打了那些公知大v的脸。
尤其是还盯着“最大推力”的名头,虽然听起来不现实,但仔细一看,好像还真是那么回事。
民营企业造出华国最强火箭发动机!
就连国外媒体都很惊讶,转载了最新的试车视频,带来了不小热度。
不过最关心的还是周边小日子过的不错和整天啃泡菜的小伙伴,连他们的官方新闻都对此进行了报道。
当天林炬刷新面板,就发现增益从负的1.5%变成了正的2.2%,效果立竿见影。
同样投来更大关注的还有本国航天局。
过了几天,在拖拉机厂的总装厂房里,火箭的壳体已经静静躺在了这里。
新远一号火箭体积比较小,高度只有31米,直径2.5米,也就是长征二号助推器的水平,不过后者推力只有75吨。
此时全部发动机和主要箭体已经制造完毕,少数零件也可以在主结构完成后安装。
由于南机院的投资和人员支持,火箭的进度比预期还提前了约一周,有更多的时间调试检查。
当
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