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在被运出总装大楼之前,新远的工程师再次打开进步号背部的货舱,检查xc4的固定情况和摄像机安装位置……以及它的驾驶员先生:一个空空如也的宇航服模型。
新安xc4,前后两台电机输出动力,前电机输出216千瓦,后电机输出437千瓦,总输出功率653千瓦,870匹马力,最大输出扭矩1120n·m;
0到100公里加速2.96秒,最高时速290km/h,最大续航里程510km(仅前电机省电模式且可动能回收);
采用新安一代bms电池管理技术,在专属特快充电站充电电流300a,前15分钟可充电40%,30分钟可充电70%,55分钟充满;通用型充电桩电流可达36a,前60分钟充满15%电量;家用充电桩视用户选配的充电配置而定;
适配xw151智能驾驶系统,可实现自动泊车、辅助驾驶、障碍物提醒、定速巡航、语音人机交互等多种功能,可通过智能手机联网管理车辆状态;
厂商为整车提供5年或10万公里有限质保。
以上——都基于当前技术的展望和想象。
要达到这些目标,需要新安的工程师在发布后的8个月里拼命工作,想尽一切办法维护住得之不易的地位,以此为基础树立口碑。
南方汽车也是下了血本,将一些极有价值的技术和专利授权给新安汽车,同时也保持与新远的股权平衡。
至于南方汽车自己的cs105依然是传统油车,他们每隔一段时间都有冲击中高端的计划,cs105原案就是其中一个,只是现在又扒出来魔改后尝试一次而已,生产起来倒是快得多。
而第一个上天的xc4,实际上是个精致的模型,外壳有一半以上部分是人工处理,地盘则是直接移过来的工程车测试底盘,反正也看不到。
但在外观方面南方汽车派到新安的工程师还是狠下了一番功夫,漆水质量让林炬都感觉到一股神秘和高贵的感觉,深感国产只要舍得投入,还是有好成果的。
而在琼州当地的某处,陈均正在适应周围黑暗的布景。
为了最大化太空的效果,新安汽车的发布会场只有演播室,地板和四周全是屏幕,将共同模拟出太空的真实效果。
而到时候固定在xc4上的几台全景相机将会把画面传回这些屏幕上,给人一种切身处在太空讲解的感觉。
对于新的宣传模式陈均还很
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