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9月11日,马斯克抵达魔都,再次为特斯拉建厂进行谈判。
前几次好不容易有了点结果,但由于约翰上来的几项法案特斯拉不得不放弃这个计划,将魔都超级工厂的想法放在阿美实施。
然而这个转变进行的一点也不顺利,约翰的联邦财政给得起补贴,但没法给马斯克极高的施工效率,这么久过去还是进度缓慢。
听到“小道消息”后,马斯克直接付诸行动,希望从华国人的态度里证实这个“小道消息”。
11日、12日、13日,马斯克在魔都转悠了三圈,得到了他想要的答案。
“马斯克希望见我?”
林炬有些意外地看着来通知他的外交工作人员,不过想了想还是回复道:
“好吧,不过我只有明后两天有空,我很快就要回新远了。”
来告知他的工作人员点点头,然后友好地提醒道:
“埃隆先生说给你的推特发了私信,不过你没有回他。”
林炬当然不知道这回事,他现在一般不看社交软件后台,一点开就是无穷无尽的信息轰炸。
“埃隆也没有多少时间,他明天晚上就要飞回阿美,今晚飞到京城,所以应该是明天上午过来。”
“没有问题…我能问问特斯拉的事吗?”
“当然可以,这也不是什么秘密,魔都谈好了,特斯拉超级工厂将会在2019年内投产,我估计特斯拉的股票已经开始涨了,就是不知道能有多少。”
工作人员的态度很中肯,但林炬的心中却已经有了触动。
该来的还是来了,两国密约还是让魔都超级工厂顺利落地,原世界线就是靠着这件事,特斯拉股价大涨将老马送上了世界首富的宝座。
不过这一次不太可能,除了新安提前带动国内新能源变革加剧外,马斯克问鼎首富宝座还有个巨大的障碍:现首富贝索斯。
蓝色起源、亚马逊网创始人贝索斯,原世界线从2018年开始成为世界首富,2019年与妻子离婚分出大笔财产后依然保持,直到被老马反超。
现在的贝索斯可不一样,蓝色起源依靠阿尔忒弥斯计划在月球计划中大展头角,原本不太靠谱的蓝色起源通过登陆器项目成功走向了正规化,已经是除波音、pea外的第三大宇航企业。
他们的be4引擎也开始稳定下来,“新格伦”火箭已经准备在明年发射,将成为仅次于星舰的大
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